Супермасивните црни дупки што се кријат во галактичките центри често се опишуваат како космички чудовишта. Сепак, овие се практично невидливи ѕверови. За да ги пронајдеме, неопходно е да се измери брзината на гасните облаци околу нив.
Сепак, понекогаш тие го објавуваат своето постоење, ослободувајќи моќни авиони кои носат толку огромни енергетски количества што можат да го засенат целиот сјај на галактичките ѕвезди. Овие релативистички авиони се два плазма струја кои се движат во спротивни насоки при брзини близу до светлината.
Но, физиката што ги контролира останува мистериозна за долго време. Новото истражување се обидува да фрли светлина врз некои од причините за необичниот изглед на авиони. Нивната ексклузивност лежи во импресивна стабилност. Тие успеваат да избегаат од регионот со големината на хоризонтот на настаните и да се оддалечат од галаксијата домаќин, додека ја одржуваат нивната оригинална форма. Ова одговара на должина што е милијарди пати од оригиналниот радиус. Замислете како се извлекува чешма од црево со ширина од 1 см и останува стабилна за 10.000 км. Но, на голема далечина, авионите ја губат кохерентноста и развиваат издолжени структури кои честопати личат на vortices. Значи, тие се предмет на некоја нестабилност, промена на изгледот.
Џет-дихотомија
Првиот астрофизички авион во 1918 година беше забележан од Гебер Кертис. Тој утврдил дека феноменот треба да има врска со јадрото на елиптичната галаксија M87.
Во 1970-тите Берни Фанароф и Џулија Рајли успеаја да истражуваат огромен број авиони. Сфатија дека можат да се поделат на две класи: оние чија светлина се намалува со растојание, и оние чија светлина се зголемува на рабовите. Вториот тип е 100 пати посјаен од првиот. И двете се надарени со малку поинаква форма на крајот - првиот наликува на блескавата пена, а втората - тесен турбулентен проток.
Кога млазниот поток добива забрзување од црна дупка, тој достигнува 99,9% од брзината на светлината. Со таква брзина, протокот на времето во авионот мерено од надворешен набљудувач се забавува, следејќи ја специјалната теорија на Ајнштајн. Различни делови на авион се разменуваат меѓу себе и на тој начин го заштитуваат нивниот интегритет.
Кога се исфрла од црна дупка, млазот се шири настрана. Ова проширување создава притисок во внатрешноста на млазот и притисокот на гасот околу млазот не се намалува. Како резултат на тоа, притисокот на гасот го надминува притисокот во внатрешноста на млазот, а потоа се компресира. Во овој момент, делови од млазот се спојуваат и обновуваат контакт. Ако одредени области стануваат нестабилни, ова може да влијае на целиот зрак. Важно е да се забележи фактот дека по проширувањето и контракцијата, протокот не се движи директно, туку по искривена патека. Закривените потоци најверојатно страдаат од центрифугална нестабилност, и затоа формираат вртлошка структура.
Компјутерските модели покажуваат дека релативистичките авиони губат стабилност поради центрифугалната нестабилност, што првично влијае само на нивниот контакт со галактичкиот гас. Оваа нестабилност е толку опасна што авионот не застанува и е инфериорен во однос на турбулентните.
Студијата на овие процеси ќе ви овозможи подобро да ја разберете импресивната стабилност на астрофизичките авиони. Исто така ќе помогне да се разберат двете класи и причините за нивниот изглед.
