Blue Origin го тестира системот за евакуација на капсулата New Shepard. И шансите за преживување на ракетата се неверојатни.
Пред да спроведе тестови со пилотите или патниците кои купуваат билети за новиот Шепард суборбилен вселенски брод, Blue Origin, во сопственост на основачот на Амазон, Џеф Безос, сака да биде сигурен дека секој на одборот може да преживее неуспех во лансирањето.
За таа цел, компанијата се подготвува за клучен тест на системот за евакуација на итни капсули. Таканаречениот тест за несреќа во лет, закажан за вторник, е од огромно значење, без оглед на исходот. За ова Безос пишува на веб-страницата на компанијата.
Претседателот на Blue Origin, Роб Меерсон, рече дека тестот започнува со палење на ракетата "Нова Шепард", која е пуштена по петти пат. 45 секунди по почетокот, командниот компјутер ќе го започне планираниот одвој на капсулата на надморска височина од околу 16.000 стапки.
Редундантен систем за одвојување ќе ја откачи капсулата од бустер. Во исто време, капсуларниот мотор со цврсто гориво ќе запали во рок од две секунди за да се пренасочи патеката на капсулата на другата страна од летот за лансирање на возилото. Капсулата ќе се спушти надолу по падината, подигнувајќи мал удар со влегување во атмосферата за да се стабилизира. Ако се оди според планот, капсулата ќе распореди три од нејзините стабилизирани падобрани, проследени со три главни падобрани и полека слегуваат до лансирањето на компанијата.
Но, за лансирање возило, работите нема да бидат толку светли. Миерсон рече дека моторот на капсулата ќе ја удри со тежина од 70.000 фунти.
"Капсулата ќе создаде меур од топол издувен систем, што е некаква зависност, чија сила ќе се обиде да го забави ланското возило и ќе го уништи", рече Миерсон минатата недела за време на презентацијата на Меѓународниот конгрес за астронаутика во Гвадалахара, Мексико.
"Ако силата е преголема, нашиот нафрлен систем всушност ќе го отсече задвижувањето на моторот. Во овој случај, бустер ќе падне во пустината во државата Тексас, создавајќи незаборавно спектакл.
Ако бустер успева да ја поправи својата позиција по експлозијата од капсулата, тогаш ќе продолжи да лета по предодредена траекторија и, се надевам, ќе направи мека слетување во планираното место. Го користам зборот "Се надевам" бидејќи за ова сценарио не беше развиен засилувач и, најверојатно, ќе го набљудуваме меѓу песоците на пустината ", рече Меерсон. Компјутерските симулации укажуваат на нула шанси за опстанок на ракетата. Мерсон додаде дека дури и ако слетувањето се одвива непречено, деновите на летови за ракетата сè уште се изброени.
"Ние ќе ја испратиме оваа историска ракета на добро заслужено пензионирање или ќе го ставиме некаде во музеј", рече тој.
Капсулата, исто така, нема да лета, иако компанијата има доволно проектили и капсули кои се подготвени да продолжат со тест летови. Компанијата, која сé уште не отворила билет за атракција во вселената, планира да започне со тестирање на капсулата со своите вработени на следната година.
"Навистина сме многу, многу уверени во овој важен систем за евакуација", рече Меерсон.
Во прилог на тестирање на теренот, компанијата изврши тест за евакуација на локацијата во октомври 2012 година.
"Претстојниот лет ќе биде најтешкиот тест што го направивме", рече Безос.
Компанијата планира да отвори веб-преглед на тестот, кој ќе започне во 10:50 часот EST во вторникот.
