SpaceX мора да ја докаже нивната безбедност

SpaceX мора да ја докаже нивната безбедност

Пред приватната вселенска компанија Илона Маск да ги користи ракетите за транспорт на астронаутите на НАСА во 2018 година, ќе мора да направат многу подготвителна работа.

Успешното лансирање на Falcon 9 овој викенд ќе ја постави сцената за закрепнување од несреќата минатата есен.

Со благослов на Федералната администрација за воздухопловство, SpaceX одлучи да се фокусира на краткорочно решение со цел да се справи со проблемот на пожар на 1 септември.

Првиот чекор беше модификацијата на процедурата за полнење. Компанијата работи на нов дизајн за контејнери за хелиум лоцирани во резервоарите за гориво за да го одржат притисокот.

НАСА внимателно го следи напредокот на SpaceX. Американската вселенска агенција ангажираше компанија заедно со Боинг за да ги достави астронаутите до Меѓународната вселенска станица до 2018 година. Бидејќи вселенските летала беа отпишани во 2011 година, САД беа целосно зависни од Русија за превоз на екипажи.

Планот за полнење на SpaceX беше разгледуван од Советодавната група за безбедност на НАСА. Компанијата силно го лади ракетното гориво за да стане поуштено и да се стави повеќе во резервоарите. Проектилите имаат потреба од дополнителна моќ, бидејќи не само што испорачуваат товар во орбитата, туку и копнените возила на Земјата. Амбициозните планови се засновани на повторна употреба на ракети, со што значително се намалуваат трошоците за летот. Преземањето на cryogenics непосредно пред лансирањето го држи од вриење додека ракетата чека за лансирање. Скептиците велат дека постапката "натоварена и лета" создава дополнителен ризик, особено кога има луѓе на одборот. И проблемот е што пресметувањето на ризикот е доста тешко.

"И покрај тестирањето на составните компоненти и нивоата, системот честопати покажува спонтано однесување. Ние сме загрижени дека секоја пресметка на ризик ќе биде неизвесна ", се вели во советодавната група во годишниот извештај на НАСА и конгресот.

"Силно препорачуваме внимателно да го проучите ова прашање и да се осигурате дека секоја одлука ќе земе предвид дали дополнителниот ризик го оправдува резултатот. Одлуката не треба да се донесе поради секундарни фактори, како што се распоредот и буџетот ", додаде истражувачите.

НАСА е особено чувствителна на безбедноста на екипажот. Во текот на 30-годишната историја, две екипи починаа поради неуспеси на опремата предизвикани неочекувано во проверени оперативни системи. Експлозијата на Челинџер во 1986 година се случила поради ракетата за заптивање на ракетите што била оштетена при лансирањето. Прстенот овозможува топла гас да се одвои од ракетата. Катастрофата, во која седум лица загинаа, се случи 73 секунди по почетокот.

Вториот шатл Колумбија се урна додека леташе низ атмосферата за слетување во 2003 година. НАСА не знаеше дека левото крило на вселенското летало е оштетено 16 дена пред, кога парче пена изолација големина на куфер падна од надворешен резервоар за гориво за време на лансирањето. НАСА, исто така, не знаеше дека лесната пена може да пробие дупка во крило панел изработен од монолитни јаглеродни композити. Несреќата предизвика смрт на уште седум луѓе. "Трикот е да ја слушаме опремата и да одговориме на нејзините проблеми", рече Мајкл Лејнбах, поранешен директор на лансирањето на шатлот, кој го предводеше тимот кој ги проучуваше остатоците од Колумбија за да ја утврди причината.

"Неколку успешни започнувања можат да се релаксираат", вели Лејнбах. - "Лесно е да се каже дека треба да бидете будни, но тоа не е секогаш можно. И уште потешко ако егото ги надминува здравиот разум и инженерските решенија. "

Целта на НАСА е да ги намали шансите за губење на 1 до 270. Ова е околу три пати подобро од ризикот од летање на шатлот по надградбата. Главната закана доаѓа од потенцијалните орбитални остатоци.

SpaceX планира беспилотни летови за тестирање на вселенскиот брод Змеј во ноември. Боинг е фокусиран на истиот тест на својот CST-100 Starliner во јуни 2018 година.

Коментари (0)
Популарни статии
Пребарување