Филмот за научна фантастика со Џенифер Лоренс и Крис Прат демонстрираа меѓуѕвездената вселенска летала која транспортира 5.000 луѓе на далечна планета. И поголемиот дел од принципот на функционирање на ѕвезденото се базира на научни факти.
Филмот "Патници", објавен на 21 декември, ги истражува карактеристиките и опасностите на меѓуѕвезденото патување. Но, дали таквата конструкција постои во реалноста?
Акцијата се одвива на бродот Авалон, кој превезува повеќе од 5.000 луѓе на далечна населена планета.
Патувањето се движи со половина од брзината на светлината, и сите се во режим на мирување 120 години. Но случајно некој се буди 90 години порано.
Ако нешто оддалеку реални во овој брод? Ова прашање беше поставено на некои експерти за вселенско патување, како и Гај Хендрикс Дијаз, уметнички директор на филмот. Тој ја погледна историјата на вселенското летало во филмовите (вклучувајќи ги и транспортните возила од Star Trek и Star Warrior) за да излезе со нешто уникатно.
Дизајн на бродови
Авалон има три долги и тенки модули кои покриваат заеднички центар и ротираат. Дијаз рече дека го копирал дизајнот на семето. Излегува дека ротацијата, исто така, обезбедува вештачка гравитација, како на бродовите "Интерстелар" и "2001: вселенска одисеја". Бродот е придвижуван од осум нуклеарни фузиони реактори и работи самостојно, контролирајќи повеќето системи, дури и со екипа за спиење.
Огромната конструкција е долга околу 1 км (0,62 милји). Дијаз мисли дека тој бил составен во вселената со децении. Филмот се одвива во неизвесен момент во иднина. Но, дотогаш, луѓето веќе треба да можат да извлечат дел од материјалите од астероидите или месечината за да ги заштедат трошоците за превоз. "Се обидов да го дизајнирам како крстосување", вели Дијаз. - "Јас се ставив на местото на оној кој создава таков уред. Затоа гледате толку многу бои и текстуални промени ".
Овој пристап го натера Дијаз да развие функционални области (како јадење област) од нерѓосувачки челик, додека стилскиот патнички паб е украсен во портокал, злато и црвено.
Оддел за хибернација зафаќа големи простории. Crew доживува во посебни простории, недостапни за патниците. Преградите се собираат во мали кластери, така што ако се појави проблем со една група, други нема да бидат засегнати теоретски.
Процедурата за хибернација не е опишана во филмот, и гледаме само што се случува после: патниците се уверени со холографска фигура објаснувајќи каде се. Тие се придружувани до лифтот, а потоа се испраќаат во индивидуална кабина, каде што можат да се одморат по четиримесечно патување. За време на паузите, тие комуницираат со останатите во трпезаријата, базен, бар, заедничка просторија.
Спиење
Иако се покажа дека луѓето можат да спијат со децении, во реалноста не постои таква технологија. Сепак, постојат ситуации каде што пациентот е сместен во кома со раствори за ладење сол неколку дена, што ќе им овозможи на повредите да заздрават побрзо.
Во 2015 година, SpaceWorks доби грант од НАСА за да ја испита можноста за проширување на индуцираната состојба. Инженерот Џон Брадфорд, главен оперативен офицер на компанијата, изјави дека таквата состојба е можна само под услов цицачите да ја минат зимата неколку месеци.
"Ние не се обидуваме да го прошириме човечкиот живот", рече тој. Значи оваа технологија е различна од филмската верзија. Но, поинаку, филмот покажува што компанијата бара. "Ние се обидуваме да ги ставиме луѓето во мал контејнер за да ги минимизираме трошоците за маса и моќ, како и потрошен материјал за време на вселенскиот лет", рече тој, додавајќи дека за време на шестмесечно патување до Марс, потребното количество на храна може да се намали со хибернација. Да не зборуваме за фактот дека тоа ќе го ослободи екипажот од досада.
Што е со вежбањето? Брадфорд рече дека постои можност да се зачува мускулната маса на астронаутот со помош на невромускулна стимулација со електрична енергија. Позитивни резултати се забележани во експериментите на коматозните пациенти.
Брадфорд е драго што филмот се фокусираше на хибернација, покажувајќи дезориентирани патници, што одговара на вистинската состојба по долг сон.
Меѓуѕвезден мотор
Нуклеарна фузија е можен извор на удар за бродови. Но, проблемот е големината на реакторите кои мора да се соберат во вселената или да започнат таму. Затоа, се смета дека се користат различни методи за да се собере апаратот на меѓуѕвездените брзини.
Една идеја му припаѓа на Филип Љубин, професор по физика од Универзитетот во Калифорнија, нудејќи ласери. Тој го разви концептот на насочен енергетски мотор за меѓуѕвезден извидник, кој генерира притисок од ласерските фотони што се рефлектираат во огледало. На крајот, се планира да се создаде апарат способен, како во "Патниците", да се движи со значителен дел од брзината на светлината.
Моторот на антиматерија - уште една опција за полнење гориво. Така вели Андреас Циолас, коосновач и претседател на Икар Интерстелар. Ова е "спротивното" на обичните честички на материјата. Тие ја имаат истата маса, но се разликуваат во електричниот полнеж. Кога материјата и антиматеријата се судираат, тие ослободуваат енергија. "Таквата енергија генерира голем број фотони", вели тој. "Сите материи се уништуваат и се трансформираат во чиста фотонска енергија. Сепак, тие се тешки за разбирање. "
Можеби бродот во филмот го разгорува меѓуплазерниот медиум - отпуштен сет на водородни честички. Овој концепт беше предложен во 1960 година од страна на американскиот физичар Роберт Бусард, кој тврди дека ќе овозможи патување без потреба од транспорт на гориво.
Но, постои проблем. Научниот писател Џефри Ландис вели дека во тоа време научниците откриле дека околината е премногу тенка за да се спои.
"Идејата беше да се ослободи од огромен резервоар за гориво", рече тој. Концептот беше фрлен, но останува уште еден проблем: како да се постигне неверојатна брзина со толку гориво на одборот.
Лендис се согласи дека еден брод од оваа големина треба да биде изграден во вселената и да извади материјали од астероидот.
Иако концептот е сеуште во развој, веќе постојат компании кои започнале со истражување. Длабоките вселенски индустрии и планетарните ресурси направија планови за истражување на блиските астероиди за да дознаат за нивниот состав, како и можностите за лоцирање на вселенските летала. Технологијата за рударство се уште е во рана фаза, но и двете компании вршат други операции (набљудување на Земјата), кои добија поддршка од потрошувачите.
Креирање на економска основа ќе потрае некое време. Но, Ландис рече дека постои реална шанса да се создаде брод од вонземски ресурси.
"На долг рок, ако градиме гигантско живеалиште, тогаш треба да извлечеме материјали во вселената", вели тој. - "И тоа може да се направи. Милиони астероиди летаат таму, од кои можете да соберете брод, наместо да бурите друг бунар на нашата планета ". Дизајн на бродови
Ландис исто така е задоволен што Авалон создава гравитација за време на ротацијата.
"Уморен сум од вештачката гравитација во филмовите", вели тој, мислејќи на Star Trek.
Експертите се согласија дека бродот го зема предвид човечкиот фактор. Тоа е, тие изградиле место каде што луѓето можат удобно да живеат и да работат.
Еден пример е дизајнот. Дури и на Меѓународната вселенска станица, постои само стерилен сив ентериер со икони и слики од минатите членови на екипажот. Астронаутите можат да ги декорираат своите соби со фотографии, за да не заборават на куќата. Значи изборот на декор во Дијаз игра огромна улога за удобност.
По првиот скрининг на филмот, Tsziolas рече дека Авалон е сличен на концептот што Икар Интерстелар го предложил за меѓуѕвездениот вселенски брод. Проектот Хиперион исто така е брод за 5.000 патници, базиран на ротационен дизајн за вештачка гравитација.
Тој го сака фактот дека Холивуд се приближува кон реалноста на вселенското патување.
Значи, дали таков брод навистина постои? Експертите се согласуваат дека многу делови од дизајнот ги задоволуваат научните барања, но сè уште постои прашање за тоа како таков голем брод ќе успее да направи меѓуѕвездено патување.
